ISO/SAE 21434 国际标准全面确立了贯穿概念定义、开发设计、量产运营直至整车报废全生命周期的汽车网络安全强制规范。威胁分析与风险评估（TARA）系统化清点车辆核心数字资产，运用 STRIDE 威胁建模模型精准枚举攻击路径，依据所需时间、黑客专业度、专用硬件设备与公开漏洞知识等量化指标评估攻击可行性等级（Attack Feasibility Rating），并科学推导出整车顶级网络安全目标（Cybersecurity Goals）。
在 ISO/SAE 21434 评估框架中，攻击可行性由五个核心维度进行加权累加打分：攻击耗时（Elapsed Time）、黑客专业知识水准（Specialist Expertise）、对目标系统内部技术细节的了解程度（Knowledge of the Item）、物理接触时间窗口（Window of Opportunity）以及所需的破解硬件仪器设备（Equipment）。如果针对某颗车身微控制器的芯片逆向攻击需要顶尖密码学专家团队耗费超过 6 个月时间、且必须使用价值两百万欧元的聚焦离子束显微镜（FIB）对芯片硅片逐层物理剥离探针采样，其综合攻击可行性得分被评定为“极低（Very Low）”。相反，如果黑客坐在车外公路旁仅需 5 分钟、利用开源无线电嗅探工具便能通过车内开放 Wi-Fi 发起未授权提权，其可行性得分将直接飙升至“极高（High）”，系统架构师必须立即否决当前方案并强制进行硬件级物理重构！