무선 OTA(Over-The-Air) 펌웨어 갱신은 소프트웨어 정의 차량이 지속적으로 진화할 수 있도록 지원하는 핵심 원동력입니다. 새로운 자율주행 기능을 배포하고 주행 안전 결함을 원격 패치할 수 있기 때문입니다. 그러나 보안이 취약한 OTA 파이프라인은 해커가 수백만 대의 차량에 악성 랜섬웨어를 동시 배포하여 차량 전체를 마비시킬 수 있는 치명적 무기가 될 수 있습니다. 유엔 UNECE R156 규제는 이러한 위험을 차단하기 위한 엄격한 암호화 검증 절차를 강제합니다.
자동차 해킹에서 흔히 악용되는 기법 중 하나는 '다운그레이드 공격(Downgrade Attack)'입니다. 공격자가 과거에 정상 배포되었으나 심각한 원격 코드 실행 취약점이 남아 있는 구형 정품 펌웨어를 차량에 강제 플래싱하는 방식입니다. 구형 바이너리 자체는 제조사의 정품 전자서명을 지니고 있으므로 단순 서명 검증만으로는 이를 차단할 수 없습니다. UNECE R156 표준을 충족하기 위해 차량용 ECU는 안티 롤백 eFuse 기반의 하드웨어 단조 증가 카운터를 탑재합니다. 수신된 펌웨어의 보안 버전 번호가 하드웨어 레지스터 값보다 낮을 경우, 부트로더가 플래싱을 하드웨어적으로 즉각 중단시킵니다.