ISO/SAE 21434 사이버보안 및 UNECE R155/R156 법규 거버넌스

차량 형식 승인을 획득하려면 UNECE R155 및 R156 법규 준수가 필수입니다. SecureSDV는 TARA 모델링, 취약점 공조 및 안전한 OTA 서명 검증을 다룹니다.

SecureSDV Zonal Architecture

Central Controller: SecureSDV — Cybersecurity MS

자동차가 15년 이상 운행되므로 사이버보안은 전 수명주기에 걸친 책임입니다. 완성차 제조사는 동적 SBOM 관리, 지속적 CVE 감시 및 신속한 패치 체계를 갖춰야 합니다.

ISO/SAE 21434 도로 차량 사이버 보안 엔지니어링 및 TARA 위험 분석 — ISO/SAE 21434 표준은 차량의 개념 설계부터 양산, 폐차에 이르는 전 생애주기에 걸쳐 사이버 보안 위험 관리 의무를 규정합니다. TARA(위협 분석 및 위험 평가)는 차량 내 자산을 체계적으로 분류하고, STRIDE 모델로 공격 벡터를 식별하며, 소요 시간, 전문성, 장비 비용을 기준으로 공격 용이성을 수치화하여 궁극적인 사이버 보안 목표를 도출합니다.
UNECE R155 및 R156 규제 완벽 준수: 사이버 보안 관리 체계(CSMS) 및 소프트웨어 업데이트 관리 체계(SUMS) — 2024년 7월부터 유럽, 일본, 한국 등 전 세계 54개 체약국에서 생산되는 모든 신차는 유엔 법규 UNECE R155(사이버 보안 관리 체계: CSMS) 및 R156(소프트웨어 업데이트 관리 체계: SUMS) 인증 없이는 차량 등록이 전면 불가합니다. 부적합 판정 시 차량 형식 승인(WVTA)이 즉각 취소되며 양산 공장 가동이 전면 중단됩니다.
사이버 보안 취약점 관리, SBOM(소프트웨어 자재명세서) 및 차량용 PSIRT 운영 — 완성차 제조사가 기계 가독형 CycloneDX/SPDX 소프트웨어 자재명세서(SBOM)를 자동 생성하고, 오픈소스 CVE 취약점을 신속히 분류하여 긴급 OTA 보안 패치를 배포하는 실무 운영 체계.

AutomotiveSDV — Full SDV Stack & Reference Architecture
A2HCard — Agent-to-Human (A2H) Interface Cards & In-Cabin Autonomous Interaction Manifests
A2HumanCard — Standardized In-Vehicle AI Agent Capability Discovery, Trust & Authorization Cards
AIDrivenSynBio — AI-Driven Synthetic Biology for Automotive In-Cabin Air Purification, Bio-Engineered Pathogen Scavengers & Molecular Biosensors