En la dirección mecánica convencional, una barra de acero conecta el volante con las ruedas. En steer-by-wire, ese enlace físico se sustituye por chips y tramas digitales. Si un atacante altera el volante a 120 km/h, el siniestro es seguro. Esta guía detalla la metodología TARA según ISO/SAE 21434.
El árbol de ataque descompone la meta del atacante en ramas lógicas: Rama 1: comprometer el módem 5G; Rama 2: sortear el cortafuegos central; Rama 3: vulnerar la autenticación SecOC. Evaluando la viabilidad de cada paso, se demuestra matemáticamente que consumar el ataque es inviable.